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2017豪博赌场官网端口 - 三菱四大“越野天王”集结完毕!好戏终于要开演了

导读:技术控、偏执狂、卓越四驱、达喀尔12冠王……

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2017豪博赌场官网端口,技术控、偏执狂、卓越四驱、达喀尔12冠王……对于“越野世家"三菱,已无需再多言它的成就,对于三菱帕杰罗,远销170多个国家、300万台的销量也足以证明它的传奇。

从诞生之日开始,三菱帕杰罗就是硬派越野车的代表之一,与丰田陆地巡洋舰以及日产途乐一起,并称日本硬派越野车的三杰。帕杰罗作为三菱旗下最为经典的一款车型,在车迷心中早已成为征服未知的象征和越野迷心中膜拜的图腾。

4月22日,在郑州“帕杰罗 趣·玩悦野2017 地表之王,转动中国”郑州站的试驾会,由“地表之王”帕杰罗领衔的三菱“四大天王”:帕杰罗、欧蓝德、全新劲炫asx、新帕杰罗.劲畅出现在了现场,好戏终于要上演了……

地表之王现身!帕杰罗爬坡过沟so easy

1982年诞生的帕杰罗,从第二代车型开始,就一直搭载super-select 4wd(ss4)技术,而第三代帕杰罗车型则搭载的是第二代super-select 4wd(ss4-ii)四驱系统,驾驶者可自行在2h(高速两驱)、4h(高速四驱)、4hlc(高速四驱+中央差速器锁止)、4llc(低速四驱+中央差速器锁止)这四种模式之间自由选择。

而在2016款帕杰罗身上,它的四驱系统在大多数的情况下都可以用两驱的形式使用,大大提升了燃油经济性。最吸引消费者的是三菱的独家秘笈“笑傲全地形”的超选四驱,这套超选四驱能够适应各种工况,高速、低速都可以轻松应对。

帕杰罗全系车型搭载的都是一台3.2升涡轮增压柴油发动机(国内则是3.0升汽油机),这台发动机拥有147kw的最大功率和441n·m的峰值扭矩。与之匹配的是一台5速自动变速箱,并且带有手动换挡功能。再加上帕杰罗的最小离地间隙215mm,接近角36°,离去角24°,通过角23°,足以使其应付大部分复杂越野路况。也可以看出帕杰罗的先天越野优势。

试驾现场的“微型达喀尔”对帕杰罗来说真的就像在挠痒痒一样,对其动力、悬架等根本构不成挑战。

三菱家族个顶个,谁都不是善茬!

不仅帕杰罗轻松搞定了赛道,其余三款三菱产品:欧蓝德、全新劲炫asx、新帕杰罗.劲畅都轻松通过了这些路段。一句可怕的话出现在了我的脑海中:三菱家族的人都不是善茬,越野的基本功都很扎实。

全新劲炫采用了三菱汽车最新的造型设计,更在技术、配置、服务三大领域实现9项超越同级的优势突破,除了外型内饰的革新进化,全新劲炫依旧野心不改。采用三菱原装进口的mivec发动机、invecs-Ⅲcvt无极变速器以及专业的suv底盘,带来优于同级suv的专业优势, 实现兼具操控性与舒适性的驾控感受。

新帕杰罗-劲畅历经多年的达喀尔拉力赛的考验,在艰苦环境的可靠性值得信赖。搭载一款年代较长远的3.0l v6发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩315牛米,自然进气带来的平顺动力输出有助于越野时的控制,强大的扭矩也能够满足帕杰罗越野的需求!

欧蓝德是三菱发展历史上一款里程碑车型,也是产品线里的一员大将,赞助《歌手》更是让欧蓝德火了一把。

由广汽三菱国产后的欧蓝德,将搭载2.0升和2.4升两款自然吸气发动机,相比进口版的2.4l车型动力大幅提升。国产欧蓝德沿用大部分进口版本的零部件,在工艺上可以说是保留了进口车型的水准,并且会通过多项调教来提升各方面性能。欧蓝德可以说是一款国产后优于进口版的车型。

结语:或许你是一名整天来回做飞机出差工作的商务精英,又或许你是一个去过很多国家的旅行家,但是时候去驾车去某一个地方,感受沿途的风景,体验一路的酸甜苦辣。

如果你已经选择好出发,或许三菱家族的小伙伴会成为你一路上的坚实拍档,跟你一起经历风雨、感受阳光!

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